Dominique le Vouëdec, maire de Gâvres,  vice-président à l’Emploi et de la Solidarité

«  Sur la question de l'accès à l'Emploi et à la Formation, le premier axe est le soutien aux dispositifs d'insertion. Ils sont d’une grande fragilité. Les clauses d'insertion dans le cas des Marchés Publics peinent à se mettre en place. Il faut renforcer l'offre locale et les dispositifs de Formation Continue en lien avec l'Université de Bretagne Sud. Le cloisonnement entre la Formation permanente et l'Enseignement persiste notamment sur la question des publics en difficulté et le soutien à l'économie sociale et solidaire qui employait, en 2002, 7 000 salariés sur le Pays de Lorient.

Dans le budget 2010, une ligne de fonctionnement devrait être réservée à l'insertion rofessionnelle. L’idée serait non pas de privilégier les catégories de personnes, mais le projet. Quel projet est porté par l'association d’insertion, quels sont ses objectifs ? Privilégier le projet, c'est privilégier l'innovation, la prise d'initiative et entrer en contact avec des publics différents ».

Norbert Métairie, maire de Lorient, Président de Cap l'Orient agglomération

Cap l’orient vous invite à enrichir la réflexion menée pour une mise en œuvre concrète des principes du développement durable à l’échelle du territoire de l’Agglomération du Pays de Lorient et de ses 19 communes.
Parce que les habitants sont les premiers acteurs du territoire, recueillir leur avis est essentiel pour bâtir ensemble un programme fédérateur à l’échelle de l’Agglomération. Autant de défis, autant de chantiers qui réclament une vision partagée des élus, des entreprises et des citoyens sur les choix d’avenir concernant les transports, l’aménagement, le développement économique et la cohésion sociale... les leviers sont nombreux pour agir dès maintenant pour un développement durable et solidaire du territoire.
Un projet ambitieux est mené : participez à la construction de l’Agenda 21 de Cap l’Orient !

Éric Régénermel, maire de Groix est vice-président de Cap l’Orient agglomération, en charge  de l’élaboration de l’Agenda 21.

«  Toujours plus,  toujours mieux »,  toujours plus fort, toujours plus vite…. Nous avons atteint nos limites. La décision politique devient plus difficile et les programmes que nous menons ensemble, élus et citoyens, sont de plus en plus complexes. Il y a des limites en ressources énergétiques, en matières premières, en ressources territoriales, environnementales. La biodiversité s'éteint. Il y a des limites sociales. Dans un monde où tout va vite, nous laissons des gens  au bord de la route. Le développement que nous connaissons n'est pas durable. Ces notions de limites au niveau global et au niveau local, nous incitent à envisager un mode de gestion de territoire radicalement différent de celui que nous avons eu jusqu'à présent. Les  choix politiques ne peuvent s'appuyer que sur l’adhésion des citoyens. Quel type de société voulons-nous ? Une société individualiste ou une société qui pense collectif ?  C'est une mutation profonde à assumer ensemble. » Et de préciser : « La finalité c'est d'arriver à élaborer un programme cohérent à l'échelle du territoire et ses 190 799 habitants, en introduisant des approches transversales dans notre méthode de travail.  Bien souvent les réalités sont traitées par secteur, comme l'habitat d’un côté, les transports de l’autre. Alors que par exemple, l’étalement urbain ne permet pas de transporter les habitants de manière efficace ». 

Thérèse Thierry, maire de Lanester, vice-présidente chargée des déplacements

« Faut-il toujours plus de transport parce que la ville s'étale ou est-ce parce qu’il y a plus de transports que la ville s'étale ? Une certitude : nous ne pourrons plus nous déplacer demain comme nous nous déplaçons aujourd'hui. Un tiers de nos déplacements sont liés aux études et au travail,  le reste c'est du loisir. Les marchandises sont également à prendre en compte dans nos études.  Entre 1982 et 2004, nous les avons doublés, transports collectifs compris. Sur Cap l’Orient, nous effectuons 700 000 déplacements par jour, soit quatre en moyenne par jour et par habitant. C'est un défi à relever, il faudra se déplacer moins. Une réponse écologique pour la planète, une réponse économique et de justice sociale. Nous devons réfléchir ensemble à nos modes de déplacement. C’est une bataille des comportements à gagner  ».

Marie-Christine Detraz, adjoint au maire de Lorient, vice-président en charge de l’habitat

« Nous avons seulement 18 % de logements sociaux, un taux faible sur le plan national. Nous avons cependant beaucoup de propriétaires pauvres. Nous devons faire des efforts car nous n'avons pas réussi dans le cadre du Programme Local de l'Habitat à atteindre les objectifs (…). Dans sa politique foncière, Cap l’Orient a augmenté le budget de 2 millions d'euros par an pour faire du portage foncier. Cap l’Orient propose aux communes d’acquérir le foncier à leur place, à condition que soit construite une moyenne de 35 logements à l'hectare avec 25 % de logements sociaux, à proximité des commerces et des écoles. Les maires n'ont pas tous pris la mesure de cette politique, mais ils ne sont que l'expression des citoyens. Nous pouvons mettre en œuvre des politiques publiques volontaristes, mais sans appropriation des citoyens, celles-ci ne peuvent pas prendre l'ampleur méritée. Des citoyens se regroupent en association pour empêcher la construction de logements sociaux ou non près de chez eux, mais jamais le contraire »

Loïc Le Meur, maire de Ploemeur, chargé du développement économique

« Comment pouvons-nous envisager à partir du Développement Durable, les grands ponts de l'économie qui sont les nôtres et qui représentent des milliers d'emplois ? (…). Citons la pêche par exemple. On peut affirmer aujourd'hui qu'il n'y a pas d'avenir de pêche bretonne sans Lorient. Il y a un vrai débat à organiser quand on regarde comment avec des discours globalisants qui ne prennent ni en compte les effets sociaux ni l’analyse technique, l'environnement peut tuer l'économie. Nous avons l'exemple sur la question de la pêche profonde. (…). Le Développement Durable et solidaire du littoral, c'est aussi offrir la juste place aux activités primaires (pêche, agriculture…) et secondaires (transformation) face à la suprématie des activités de loisirs et des activités qu'on dit de villégiatures, c'est-à-dire l'économie résidentielle. Le Pôle course au large et la création du nouveau port sont les cerises sur le gâteau, mais le grand pont d'activités économiques, c'est la construction navale et la réparation navale ».